ﾎｲﾙのﾍﾞｱﾘﾝｸﾞの交換方法

第二次世界大戦の大東亜戦争の時代、ﾍﾞｱﾘﾝｸﾞは敵性語ということで、軸受と呼んでいたらしい。

小生の個人的な印象であるが外国製のﾍﾞｱﾘﾝｸﾞはすぐ錆てしまい、
ｸﾞﾘｽ封入ﾍﾞｱﾘﾝｸﾞでもその耐用年数はわずか数年である。

日本製のそれは一切手抜きの無い工業製品であり、稼働環境次第で
交換時期は来るが耐用年数が長い。

令和の現在、ﾍﾞｱﾘﾝｸﾞ交換する場合、ﾍﾞｱﾘﾝｸﾞｲﾝｽﾄｰﾗｰという道具
があるが平成の時代、当時小生はその工具を所持していなくて、ﾍﾞｱﾘﾝｸﾞ交換する場合、反対側から鉄の棒を突っ込み、ﾍﾞｱﾘﾝｸﾞｾﾊﾟﾚｰﾀｰの隅から
ﾊﾝﾏｰで叩いて既存のﾍﾞｱﾘﾝｸﾞを外して、新品ﾍﾞｱﾘﾝｸﾞを蒲鉾板とﾌﾟﾗｽﾁｯｸﾊﾝﾏｰで叩いて圧入していた。
　
叩いて入れる際にﾍﾞｱﾘﾝｸﾞが斜めになるとなかなか入らず時間が掛かる。

小生の近年の遣り方

ﾍﾞｱﾘﾝｸﾞの交換(嵌め込む際)にとっておきの方法を申し上げる。

既存ﾍﾞｱﾘﾝｸﾞを専用工具のﾍﾞｱﾘﾝｸﾞﾌﾟｰﾗｰで外す。

まず新規ﾍﾞｱﾘﾝｸﾞを冷蔵庫で1時間程冷やす。

小生はﾋﾞﾆﾙ袋のままのﾍﾞｱﾘﾝｸﾞを冷蔵庫の冷凍室で冷やす。

既存のｱﾙﾐﾎｲﾙ側をﾋｰﾄｶﾞﾝ(工業用ﾄﾞﾗｲﾔｰ)で温める。

この際、暖め過ぎてはよくない。

ｱﾙﾐﾆｳﾑ合金の強度が落ちる。

ﾎﾞｰｷｻｲﾄという土から作られたｱﾙﾐﾆｳﾑ合金は極端に炙ると強度が無くなりﾌﾆﾌﾆになる。
　
手で持っても冷たくなったﾍﾞｱﾘﾝｸﾞをﾎｲﾙに落とし込むとあ～ら不思議
叩かなくてもｽｺﾝと入る。

外す時あれだけ硬かったﾍﾞｱﾘﾝｸﾞ部分に超楽勝で挿入可能である。

ﾍﾞｱﾘﾝｸﾞが冷やされた事でその直径が収縮し、ﾎｲﾙ側が温めて膨張した
ことでこの現象が発生する。

そう、叩かず、ｽｺﾝと嵌まるのである。時間にして2秒。

息子も驚愕であった。

仲間から聞いただけの知識でやってみたら簡単に出来たのである。

機械保険の立会が無くなっても、機械の事故の立会調査はあるから
普段からﾒｶに携わることは必要であると考える。

　車両のﾒﾝﾃﾅﾝｽ等も出来るだけDIYした方が鑑定人の仕事に役立つ。

　ﾃﾞｨｽｸﾌﾞﾚｰｷの油圧の原理等も身近の物で勉強になるのである。

令和8年3月2日