ｽﾃﾝﾚｽﾎﾞﾙﾄのかじり　機械保険のﾎﾞﾙﾄ破断後の異物混入

機械装置のﾕｰｻﾞｰ(被保険者)がﾒｰｶｰの指示を無視して、工場内のﾎﾞﾙﾄを
ｽﾃﾝﾎﾞﾙﾄに替えているとかじりを起こし、ﾎﾞﾙﾄや接合部が折損し、破片が機械内に入って損傷する。
造船所が多い長崎の町工場は海に近い位置に所在し、いた仕方ない。

小生の体験談

ﾍｷｻｺﾞﾝﾎﾞﾙﾄ(六角)が緩まない時に、CRCを掛けても、ﾎﾞﾙﾄが外れなくなり、最後にはﾎﾞﾙﾄの頭のねじ山が潰れて、ﾚﾝﾁで回せなくなり、酷い時にはﾎﾞﾙﾄの頭がちぎれる。

ねじ山が駄目になったと判断した瞬間、ｽｸﾘｭｳｰｸﾞﾗﾌﾞ等のｹﾐｶﾙ剤で回る
場合もある。

ﾎﾞﾙﾄの頭がちぎれて、筐体に残った折損したﾎﾞﾙﾄの破片を取り出すのにﾄﾞﾘﾙや専用工具を使い、外す。ひどい時にはそれだけで一日を費やす。
これが、ﾎﾞﾙﾄのかじりである。

要はﾎﾞﾙﾄが回せなくなってしまう現象である。
小生や同業者は焼付と言う。

ﾎﾞﾙﾄがかじる原因は経験上、下記4種類である。

①ねじ山の摩擦熱でﾎﾞﾙﾄが膨張しねじ山が溶着し、かじりが発生する。
緩んでしまう事を恐れての行動である。

②異物(ゴミ，塵，金属粉)などの付着でかじりが発生する。
逆に近年、緩んで欲しくない部分のﾎﾞﾙﾄに「ネジロック」という液体を塗布して締め付ける箇所もある。本当は正に異物なのであるが。

③締付ﾄﾙｸ以上の力で締込み過ぎて固着する。
　ﾄﾙｸﾚﾝﾁ無しで、現場でｴｲﾔｰで締めた時にやってしまう。

④中古のﾎﾞﾙﾄの再利用でかじりが発生する。
　貧乏な小生はよくやってしまう。

　はっきり言って、日本製のﾎﾞﾙﾄは精度が良く性能がいいが欧州のﾎﾞﾙﾄは残念ながら当たりはずれが存在する。ﾒｲﾄﾞｲﾝｼﾞｬﾊﾟﾝがいい。
　鑑定人に当たりはずれがある様に………ここは笑えない。

　余談であるが、解体工事中、建築用の釘やﾋﾞｽを外した後に、再利用する職人はいない。
　曲がっていたり、歪んでいたりしているからに他ならない。
　新しい物好きで紳士的な長崎市の職人の場合は釘やﾋﾞｽは安いから、
使い捨てと考えているかもしれない。
　ただし、現場に落ちた釘やﾋﾞｽは拾って帰れよ！車のタイヤがパンクするだろう！　…時々理不尽な御仁も存在する。

　さて、鉄と異なり錆びにくいステンレス製のﾎﾞﾙﾄの話である。
錆びない鉄では無く、錆びにくい鋼である。
　いいじゃん、いいじゃん、最近は錆びにくい様に包丁もｽﾃﾝﾚｽじゃん。
とはなりにくい。

ステンレスボルト(ｽﾃﾝﾎﾞﾙﾄ)は残念ながら、かじりやすい。

機械工学的には摩擦係数が大きく（鉄ﾎﾞﾙﾄの2倍）、熱が発生し易い。
熱伝導率が小さく(鉄の1/3）、熱が逃げにくい.
熱膨張係数が大きく（鉄の2倍）、おねじとめねじが密着しやすくねじ山が溶着する場合がある。
　
　ｽﾃﾝﾎﾞﾙﾄのかじりを防止する方法はまず、ﾎﾞﾙﾄ装着前にねじ山を綺麗にして、異物を除去して、適切なトルクで締付ける。

現場ではねじ山に薄くｸﾞﾘｽを塗布することも経験している。
機械工学的には摩擦係数が下がる。

しかしながら、ｽﾃﾝﾎﾞﾙﾄが締まりやすくなり、規定ﾄﾙｸで
ﾄﾙｸﾚﾝﾁで締めても、ねじ山を破損させる場合がある。
ﾁﾀﾝﾎﾞﾙﾄでも経験してしまったことも有る。

馬鹿と鋏は使いよう、の如くその場その場に応じて、用途を使い分けることが必要である。

　錆びるが、鉄のﾎﾞﾙﾄが一番いいかもしれない。

　ちなみにｵｰﾄﾊﾞｲは軽量化の為にｱﾙﾐﾆｳﾑ合金のﾎﾞﾙﾄが存在するが、はっきり言って、強度は全く無い。
　しかし、その軽さは手に持ってみても体感できる。
　小生の息子のﾊﾞｲｸはｱﾙﾐだらけでかなり軽量化している。

　やはり用途を使い分けることが肝要である。

餅は餅屋の格言通りである。

　またまた比喩的に、言いたいことをぼかして記述した。

平成29年8月18日