たまにはｴﾝｼﾞﾝ(発動機)ネタ

鑑定事務所や会社の営業車両はｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙ交換が必要である。
当たり前のことだが、割と無視されている。

業務用車両は会社所有が多く、個人の愛車と異なり、洗車，ﾜｯｸｽ掛け
ｵｲﾙ交換は車検時にしかしない場合が多い。
運送業の場合は自社で整備工場を所有している場合が多く、ﾒﾝﾃﾅﾝｽ良好であるが、背広を着たビジネスマンの会社の社有車は仕事の忙しさを優先し、ﾒﾝﾃﾅﾝｽは置き去りになる場合が多い。

小生が個人的に所有しているﾅｶﾄﾐのｴﾝｼﾞﾝ付き洗車機(価格\30,000程度)
にも4ｽﾄ用のｵｲﾙが入っており、ｵｲﾙ交換は必要となる。

同機器のｵｲﾙ交換をする為、ｵｲﾙﾊﾟﾝにそのｵｲﾙを排出した時、使用頻度が
少なかったせいか、汚れ，金属粉が無く、ｵｲﾙがもったいないので、もう一度元に戻そうかと仲間にｼﾞｮｰｸを飛ばした。
冗談だからいいが、この事は絶対にやってはいけない行為である。
肉眼では綺麗でもｵｲﾙは劣化している。

ｵｲﾙの要件は①潤滑②防錆③密封④冷却⑤洗浄である。
殆どの人々が①潤滑しか考えていない。

人間の血液がどろどろになると病気になるのと同じでｵｲﾙが劣化すると
ｴﾝｼﾞﾝの性能に悪影響を及ぼす。

ｸﾗｯﾁが切れなくなったり、ｵｰﾄﾏであれば自動遠心ｸﾗｯﾁであるからｼﾌﾄｱｯﾌﾟがｽﾑｰｽに行かなくなったりする。
(ATﾌﾙｰﾄﾞ劣化のせいでもあるが、ちょっと割愛)


ｼﾘﾝﾀﾞｰの中で上下運動をしているﾋﾟｽﾄﾝから圧縮が抜け、
ｼﾘﾝﾀﾞｰにｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙが上がってしまう。
煙を吐きながら走る車両は『ｵｲﾙ上がり』という現象で、ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙがｶﾞｿﾘﾝと共に燃焼してしまっている。
古い車に多い。どんどんｵｲﾙは無くなるから、最後はｴﾝｼﾞﾝ焼付に至る。

ちなみに、冬の朝、朝一番でｴﾝｼﾞﾝ始動時に白い煙を吐くがその現象
はｴｷﾊﾟｲとﾏﾌﾗｰに溜まった水蒸気が抜けているだけで、気にする必要は無い。

悪影響の最たるものは耐用年数が短くなることに尽きる。

さあ、皆様、愛車のｵｲﾙ交換，社有車のｵｲﾙ交換はまめにやりましょう。
今日は汗をかかなかったから、下着は取替ないでいい訳では無く、
毎日下着を取り換える様に、ｵｲﾙも交換しましょう。


小生自身も耐用年数も残りが少ないから、これからの人生は減速して
働かないとｴﾝｼﾞﾝ焼付きと同じく、人間が焼付き、終焉に至る可能性を
笑えない。

平成29年10月25日