ﾃﾞｨｰﾗｰで車買ったら新車なのに走行距離100km

この事象はｽﾍﾟｼｬﾙｼﾞｮｰｸでは無い。
　ただし、友人に話したら『ｱﾝﾗｯｷｰ』と言い、爆笑していた。

　新車の納車前には、全部の車両では無いが、自動車ﾒｰｶｰが
ﾗﾝﾀﾞﾑに抜打ちで客に渡す新型車両でﾒｰｶｰ自身が定めた規定により
走行ﾃｽﾄが行われている。
…と小生に新車を販売したﾃﾞｨｰﾗｰがのたまう。

　車両引渡し時に、走行距離が100kmを超過し、ﾅﾋﾞ,ｵｰﾃﾞｨｵ,内装に新車
ならではﾋﾞﾆﾙ被覆がすべて剥がされて、見知らぬ誰かがﾊﾝﾄﾞﾙを握り
その御仁の手あかをﾊﾝﾄﾞﾙ,ﾚﾊﾞｰ,ｼﾌﾄﾉﾌﾞに擦付けて、はい問題無しです。

私がいっぱい触って、ｵｲﾙも少々汚し、ﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｯﾄﾞも若干消耗したけど、
一般庶民よ、新車どうぞとﾕｰｻﾞｰに渡すのである。

それにたまたま当たった客は怒るに決まっているであろう。

それがなんと小生に当たった。

　小生の感覚ではその車両は中古車である。

　高額な金を払って、新車の値段で中古車を買わされるのである。

道路運送車両法は保安基準の内容を示しているが、
その具体的なﾃｽﾄ方法はﾒｰｶｰ次第である。
ﾒｰｶｰは法定基準および各社の自主基準に関するﾃｽﾄ方法を定めて、抜き取りによる走行ﾃｽﾄを行っている。
　
「証明書」などの名称で、ﾃｽﾄを実施したことや、ﾃｽﾄの内容項目を記載した書面を見せてもらった。
　その宛名はﾃﾞｨｰﾗｰになっており、小生ではなかった。
　ﾒｰｶｰにとって大切なのは国に対する姿勢であってﾕｰｻﾞｰでは無いの
である。
　ﾃﾞｨｰﾗｰもその車両は新車では無く、新古車として、販売すべきであろうが、ﾃﾞｨｰﾗｰも被害者として小生に訴え、そして、ﾕｰｻﾞｰが泣きをみるのである。

　もちろん、値引き等一切なし。

　保険会社の紹介で車を買うと、客であって、客に有らずの素敵な対応である。

　ﾃｽﾄ走行を実施しているﾒｰｶｰの子会社の社員はこの様な新車をﾊﾞﾝﾊﾞﾝ乗ってｴﾝｼﾞﾝ回して、慣らし運転等無視して自由に新車に乗り、
それをｴﾝﾄﾞﾕｰｻﾞｰに
『俺がﾃｽﾄしてﾚｯﾄﾞｿﾞｰﾝまで回したけど、ｴﾝｼﾞﾝは焼き付かなかった』として購入者に謝罪も無く、ﾃﾞｨｰﾗｰに渡すのである。

そう、今後も対岸の火事状態でﾃｽﾄを続けるであろう。

この様な車両は試乗車として扱い、小生には別の新車を納車するのが筋と思うが、ﾒｰｶｰという大企業は客を見ていない様な気がする。

ﾒｰｶｰの大切なお客様は国土交通省であろう。

たまには『社有車ネタ』にて

令和3年2月9日